Рабочие из Индии для складов и логистики

Складская логистика — отрасль с самой высокой текучестью местного персонала и самым выраженным сезонным пиком. Ноябрьско-декабрьский всплеск маркетплейсов требует кратного увеличения смен, а набрать и удержать людей на этот период местным наймом удаётся всё хуже. Результат знаком любому руководителю РЦ: к пику выходит половина от плана, норма сборки падает, а штрафы по SLA растут.

Индийские работники закрывают эту задачу по трём причинам. Сканерная сборка и складские системы управления устроены одинаково везде, поэтому опыт переносится напрямую. Сменный режим воспринимается нормально. И главное — люди приезжают на контракт в один–три года, а не до конца сезона.

• ✓ Комплектовщики заказов — сканерная сборка, штучный и коробочный отбор
• ✓ Грузчики — приёмка, отгрузка, кросс-докинг
• ✓ Операторы погрузчика и ричтрака — после получения российского удостоверения
• ✓ Упаковщики и маркировщики — участки упаковки и подготовки отгрузки
• ✓ Работники холодильных складов — условия раскрываются до подписания
• ✓ Бригадиры смен — с опытом складов в Индии или странах Залива

• ✓ Заявку под ноябрьский пик подавать летом: квотный маршрут занимает один–три месяца
• ✓ Удостоверение на погрузчик оформляется по прилёте; до него человек работает на отборе и отгрузке и получает зарплату
• ✓ Партиями по 10–20 человек: склад успевает обучить и вывести на норму сборки
• ✓ Бригадир в составе партии — сокращает нагрузку на действующих руководителей смен